吴淞江G1503高速公路桥西半幅建成通车
- 分类:行业新闻
- 作者:
- 来源:新民晚报
- 发布时间:2021-06-16 15:53
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【概要描述】为满足III级航道标准、提升长三角港口效率,吴淞江桥净空正在提升。昨日下午,在历时13个月的拆除重建后,吴淞江工程(上海段)西段-G1503高速公路桥大修工程西半幅桥建成通车
吴淞江G1503高速公路桥西半幅建成通车
【概要描述】为满足III级航道标准、提升长三角港口效率,吴淞江桥净空正在提升。昨日下午,在历时13个月的拆除重建后,吴淞江工程(上海段)西段-G1503高速公路桥大修工程西半幅桥建成通车
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- 来源:新民晚报
- 发布时间:2021-06-16 15:53
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为满足III级航道标准、提升长三角港口效率,吴淞江桥净空正在提升。昨日下午,在历时13个月的拆除重建后,吴淞江工程(上海段)西段-G1503高速公路桥大修工程西半幅桥建成通车。
“这座老桥相伴吴淞江17载,作为连接沪苏两地的重要交通要道,高峰时期吴淞江上每小时车流量达4400辆,老桥已很难满足现有的运营要求。同时,老桥的净空最大只能通行300吨级船舶,不能满足III级航道通航净空要求。”承建方隧道股份上海路桥介绍,经过专家多次论证,主桥按照建桥逆序拆除,引桥连续型盖梁采用一侧临时支撑加固、一侧拆除的方式进行施工。
更具挑战的是,拆除老桥时,既“不停航”亦“不断交”,原双幅桥双向“6车道+2应急车道”调整为单幅桥双向“2大车道+2小车道”,以保证跨越沪苏两地地面和航道正常通行。
老桥拆除后,然后在原位上建新桥。不过,和老桥不同的是,此次通车的新建主桥全长1573米,是目前上海地区跨径最大、桥幅最宽的三跨连续钢箱梁结构。新桥主跨已从老桥的66米增至138米,净空提升由5米增至7米,满足苏申内港线III级航道标准。
西半幅新桥通车后,东半幅也进入封闭施工阶段,实施同样的改建。相较于西半幅,东半幅桩基、下部结构的施工工作量整体有所增加,计划于2022年1月底完成东幅桥结构贯通,2022年6月底实现吴淞江G1503高速公路桥全线竣工。
苏申内港线西段航道整治工程暨吴淞江工程(上海段)西段是上海市“一环十射”航道网络和太湖流域防洪治理规划的重要组成部分。吴淞江G1503高速公路桥大修工程建成后将对增强流域行洪排涝能力,推进上海市内河高等级航道建设,完善上海港集疏运系统,提高上海港对长三角腹地服务水平、更好地服务于长三角一体化高质量发展起到积极作用。(裘颖琼)
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